Toyota Sienta 2023 ใหม่ MINI MPV 7 ที่นั่ง, ประตูบานเลื่อนไฟฟ้าคู่ ติดตั้งเครื่องยนต์เบนซิน 1.5 Hybrid Dynamic Force และระบบ Safety SENSE เปิดตัวอย่างเป็นทางการในญี่ปุ่น
Toyota Sienta 2023 มีความน่าสนใจอย่างไร?
โตโยต้า เซียนต้า 2023
ALL NEW SIENTA นี่คือ Sienta รุ่นที่สามหลังจากรุ่นดั้งเดิมที่เปิดตัวในปี 2546 สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม Toyota New Global Architecture TNGA-B และออกแบบด้วยแนวคิด Shikakumaru โดยเน้นที่การใช้วงกลมและสี่เหลี่ยม
ALL NEW SIENTA มีความยาว 4,300 มม. กว้าง 1695 มม. และสูง 1670 มม. โดยมีความสูงและความยาวเพิ่มขึ้นเล็กน้อย แต่ระยะฐานล้อเท่ากันที่ 2,750 mm
SIENTA ใหม่มีให้เลือก 2 แบบคือ 1.5 Dynamic Force x Hybrid เบนซิน และเบนซินบริสุทธิ์ 1.5 ลิตร แบบ 5 และ 7 ที่นั่ง
การออกแบบ SIENTA ใหม่
จุดเด่นของตัวรถคือรูปทรงกล่องแต่โค้งมน รางเลื่อนไฟฟ้าทั้งสองข้างดูสะอาดตากว่ารุ่นก่อนอย่างเห็นได้ชัด ด้วยเส้นสายที่โค้งมน รวมถึงไฟหน้า LED ที่เข้ากับกันชนหน้าอันโฉบเฉี่ยว
จากด้านข้างเห็นรูปทรงตัวรถได้ชัดเจน หน้าต่างบานใหญ่ทำให้พื้นที่ว่างมากขึ้น และประตูบานเลื่อนยาวที่สามารถเข้าถึงได้ง่ายอยู่ที่ด้านหลัง และคุณจะยังพบการออกแบบไฟท้ายทรงกลมพร้อมกราฟิก LED ที่สวยงามติดตั้งในแนวตั้ง
1.5 กำลัง x เครื่องยนต์ไฮบริด
ติดตั้งเครื่องยนต์เบนซินอินไลน์ 3 สูบ รหัส M15A-FXE ขนาด 1.5 ลิตร 1,490cc.Dynamic Force VVT-iE/VVT-i กำลังสูงสุด 91 แรงม้า 5,500 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 120 N·m 3,800 – 4,800 รอบต่อนาที ใช้มอเตอร์ไฟฟ้า มอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวร กำลัง 80 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 141 นิวตันเมตร และ 3 แรงม้า มอเตอร์ไฟฟ้า 44 นิวตันเมตร แบตเตอรี่นิเกิลเมทัลไฮไดรด์ (Ni-MH)
เครื่องยนต์ให้กำลัง 116 แรงม้า เมื่อทำงานกับมอเตอร์ไฟฟ้า จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ e-CVT ขับเคลื่อนล้อหน้า และขับเคลื่อน 4 ล้อ E-Four 4 ล้อ ส่งผลให้อัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงสูงสุดเฉลี่ย 28.8 กม./ลิตร (WLTC Cycle) ).
1.5กำลังเครื่องยนต์เบนซิน
เครื่องยนต์เบนซิน 3 สูบ แถวเรียง รหัส M15A-FKS 1.5 ลิตร 1490cc Dynamic Force VVT-iE/VVT-i กำลังสูงสุด 120 แรงม้า 6600 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 145 นิวตันเมตร 4800-5200 รอบต่อนาที พร้อมเกียร์อัตโนมัติ Direct การจับคู่ Shift-CVT, โปรแกรมล็อค, อัตรา 10 สปีด, 2WD เท่านั้น, อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ยสูงสุด 18.3 กม./ลิตร (รอบ WLTC)
ภายใน SIENTA . ใหม่
ห้องโดยสารมีช่องเก็บของมากมาย โดยเน้นที่ที่วางแก้ว สามารถวางในขนาดต่างๆ และแยกเบาะคู่หน้าของเวอร์ชั่นญี่ปุ่นได้ถึงสามชิ้น เกียร์บนคอนโซลกลางทางเดิน เช่นเดียวกับรุ่นดั้งเดิม ถูกยกขึ้นเพื่อให้มีพื้นที่มากขึ้น ตัวเปลี่ยนเกียร์แบบอิเล็กทรอนิกส์พร้อมปุ่มเข้า/ออกแบบไม่ใช้กุญแจ
จุดขายที่ไม่เหมือนใครคือประตูบานเลื่อนไฟฟ้าสองบานที่เปิดได้ 60 มม. ซ้ายและขวา ประตูบานเลื่อนแบบแฮนด์ฟรี
เบาะนั่งแบบ 2 แถว 5 ที่นั่ง ช่องเก็บสัมภาระใต้พื้น 7 ที่นั่ง 3 แถว พร้อมช่องชาร์จไฟ AC100V / 1,500W เครื่องปรับอากาศอัตโนมัติ ระบบสมดุลอากาศ Nanoe-X
SIENTA ใหม่ติดตั้งระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่และระบบความปลอดภัยครบวงจร ไม่ว่าจะเป็น
- ระบบเตือนจุดบอดที่กระจกมองหลัง BSM
- ผ่านระบบเตือนเมื่อรถถอยหลัง RCTA
- ระบบความปลอดภัยก่อนการชน และระบบเบรกอัตโนมัติก่อนการชน
- ระบบเตือนการออกนอกเลนและพวงมาลัยดึงกลับ
- ระบบเตือนเมื่อรถออกหน้า
- ป้องกันข้อผิดพลาดในการเหยียบคันเร่ง, การควบคุมการเหยียบคันเร่งผิดพลาด
- ระบบปรับไฟสูงอัตโนมัติ AHB
- ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบแปรผันทุกความเร็วพร้อม Stop & Go
- ระบบช่วยจอดอัตโนมัติขั้นสูง
- กล้องมองภาพรอบทิศทาง 360 องศา
NEW SIENTA มีให้เลือกทั้งหมด 7 สี โดย 2 สีนี้เป็นสีแรกในรุ่นนี้ - Urban Khaki สีเขียวมะนาว (ใหม่)
- สีแดงสดสีแดงเมทัลลิก (ใหม่)
- สีขาวมุกคริสตัลวิบวับ
- เทาเข้ม
- ไบโอไทต์
- เบจ เบจ
- น้ำเงิน เทา น้ำเงิน
นอกจากนี้ยังมีหลังคาทูโทนสีเทาเข้มให้เลือกอีกด้วย ตัวสีส้ม/น้ำเงิน
ราคาเริ่มต้นของ All NEW SIENTA ในญี่ปุ่น 1,950,000 – 3,108,000 เยน หรือประมาณ 501,000 – 818,000 บาท (ไม่รวมภาษีไทย) ไม่ว่าจะเป็นในประเทศเพราะหากประเทศไทยยังได้รับโอกาสนี้ เพราะมันคงจะน่าเสียดายถ้าไม่มีมันเหมือน Honda Fried ก็จบลงด้วยเหมือนกัน
